Armoires pour la recharge
& l’électromobilité

La technique derrière la borne

Chaque parc de recharge a une seconde moitié, invisible : le raccordement réseau avec comptage et transformateurs de mesure, la distribution d’énergie vers les points de charge, la gestion de charge avec la technique de communication — et de plus en plus souvent le raccordement d’un stockage par batteries qui écrête les pointes de charge. Tout cela se trouve en plein air : plein soleil l’été, gel l’hiver, sel de déneigement, chocs, vandalisme.

ZPAS fabrique pour cela des armoires d’extérieur de la série SZD en aluminium à double paroi — isolées passivement contre le rayonnement solaire, climatisées activement là où c’est nécessaire, juxtaposables pour les parcs qui s’agrandissent et dans toutes les dimensions spéciales jusqu’à 3 000 mm de hauteur. Le côté réseau est décrit en détail sur la page Énergie & smart grid.

Projets typiques dans l’infrastructure de recharge

Exigences pour les armoires de parcs de recharge — clairement classées

Normes & standards pour les armoires de parcs de recharge

Pour la technique derrière la borne, ce sont les règles des ensembles d’appareillage à basse tension qui s’appliquent : les distributions sont construites selon IEC 61439, les enveloppes sont testées selon IEC 62208 et portent le marquage CE. En extérieur s’ajoutent les indices de protection selon EN 60529 (IP 54/55) et la résistance aux chocs IK10 selon EN 62262 — 20 joules, qui font la différence entre le quotidien d’un parking et une armoire forcée.

La plage de fonctionnement des armoires SZD en aluminium à double paroi va de −40 à +70 °C : la ventilation entre les parois neutralise l’effet du soleil d’été ; contre la condensation et le gel agit une résistance chauffante pilotée par thermostat, contre la chaleur dissipée par la gestion de charge et l’électronique de puissance, un ventilateur à filtre ou un climatiseur.

Quelle armoire pour quelle fonction dans le parc de recharge ?

Boîtiers spéciaux sur demande : bornes DC, bornes AC & wallbox

Outre la technique derrière le point de charge, ZPAS fabrique aussi l’enveloppe du point de charge lui-même — en construction spéciale sur plan client pour les fabricants de bornes de recharge DC, de bornes AC et de wallbox. Travail de la tôle, soudage, revêtement poudre et montage viennent d’une seule source — dans la couleur de votre charte et le design souhaité, du prototype à la série.

Typique pour ces boîtiers : découpes préparées pour l’écran, les prises de charge et la gestion des câbles, zones séparées pour la puissance et la facturation, ventilation ou climatisation selon la classe de puissance — et une enveloppe extérieure qui correspond à la marque du fabricant. Une demande avec plan ou croquis suffit, l’offre arrive sous 2 jours ouvrés maximum.

Projet typique : recharge rapide DC dans un relais routier

Situation de départ : un relais routier s’agrandit avec plusieurs points de recharge rapide DC. Les bornes elles-mêmes viennent de leur fabricant — mais le raccordement réseau, le comptage et la gestion de charge ont besoin d’un abri en plein air, directement à côté de l’accès : résistant aux intempéries et au vandalisme, tempéré toute l’année et avec une réserve pour l’extension.

La solution : des armoires d’extérieur SZD à double paroi en dimension spéciale — un compartiment pour le TGBT et le comptage, un compartiment pour la gestion de charge, entrée de câbles par le bas avec réserve. Version IK10 avec fermeture trois points, résistance chauffante pilotée par thermostat contre la condensation en hiver, ventilateurs à filtre contre la charge thermique estivale. La livraison se fait câblée en usine, le massif de fondation est validé au préalable sur plan — sur place, il reste à poser, raccorder et mettre en service.

Dépôt & flotte : recharger à l’écart des bornes publiques

Les dépôts de bus, cours de transporteurs et parkings d’entreprise rechargent de façon plus planifiable que l’espace public — mais en rangées : de nombreux points de charge, un raccordement réseau commun, une gestion de charge centralisée. La technique de distribution et de commande se regroupe alors dans quelques compartiments d’armoires plus grands : des armoires SZD juxtaposables sur la cour ou des rangées SZE dans le local technique, les deux câblées en usine.

Quand la flotte grandit, l’installation suit : des emplacements de réserve dans l’armoire, la juxtaposabilité et un cheminement de câbles avec de la marge coûtent peu à la première commande — et évitent la transformation lors de l’extension. Un stockage tampon soulage le raccordement réseau lorsque la puissance de raccordement devient le goulet d’étranglement. Pour l’exploitation, la technique de comptage et de communication est placée dans un compartiment séparé, verrouillable indépendamment — l’accès reste ainsi clairement séparé pour le gestionnaire de réseau, la facturation et la maintenance, sans que personne ne doive passer par la partie puissance.

Check-list de planification : armoires pour l’infrastructure de recharge

Ces points doivent être clarifiés avant la commande :

• Implantation : montage sur fondation ou sur socle, protection anti-collision, distances par rapport aux bornes et aux voies de circulation — et l’entrée de câbles avec réserve.
• Charge thermique : chiffrer la puissance dissipée de la gestion de charge et de l’électronique de puissance — elle détermine le choix entre ventilation et climatiseur.
• Fonctionnement hivernal : prévoir une résistance chauffante avec thermostat contre la condensation et le gel, en particulier pour l’électronique et les compteurs.
• Protection d’accès : IK10, charnières invisibles, demi-cylindre profilé ou fermeture électronique — selon le risque du site.
• Extension : penser dès le départ à la juxtaposabilité et à la place de réserve pour d’autres points de charge.
• Délai de livraison : les armoires d’extérieur sur mesure demandent 8–10 semaines (nouveau plan), les commandes répétées env. 6 semaines.

Pourquoi ZPAS pour l’infrastructure de recharge

Parce que les déploiements exigent rapidité et reproductibilité : un dimensionnement initial par projet avec validation du plan, puis des armoires identiques pour chaque site supplémentaire — directement de notre propre fabrication, avec découpes, plaques de montage et climatisation préparées. Le configurateur d’armoires d’extérieur fournit une première configuration en quelques minutes ; le dimensionnement du refroidissement est assuré par le calculateur de puissance frigorifique.