Gehäuse für Ladeinfrastruktur
& E-Mobilität

Die Technik hinter der Ladesäule

Jeder Ladepark hat eine zweite, unsichtbare Hälfte: den Netzanschluss mit Messung und Wandlern, die Energieverteilung zu den Ladepunkten, das Lastmanagement samt Kommunikationstechnik — und immer öfter die Anbindung eines Batteriespeichers, der Lastspitzen puffert. All das steht auf offener Fläche: volle Sonne im Sommer, Frost im Winter, Streusalz, Stöße, Vandalismus.

ZPAS fertigt dafür Outdoorschränke der SZD-Baureihe aus doppelwandigem Aluminium — passiv gedämmt gegen Sonneneinstrahlung, aktiv klimatisiert wo nötig, anreihbar für wachsende Parks und in jedem Sondermaß bis 3.000 mm Bauhöhe. Die Netzseite im Detail beschreibt die Seite Energie & Smart Grid.

Typische Projekte in der Ladeinfrastruktur

Anforderungen an Ladepark-Gehäuse — klar eingeordnet

Normen & Standards für Ladepark-Gehäuse

Für die Technik hinter der Ladesäule gelten die Regeln der Niederspannungs-Schaltgerätekombinationen: Verteilungen werden nach IEC 61439 gebaut, die Gehäuse sind nach IEC 62208 geprüft und CE-gekennzeichnet. Im Außenbereich kommen die Schutzarten nach EN 60529 (IP 54/55) und die Stoßfestigkeit IK10 nach EN 62262 dazu — 20 Joule, die zwischen Parkplatzalltag und aufgehebeltem Schrank unterscheiden.

Der Betriebsbereich der doppelwandigen SZD-Aluminiumschränke reicht von −40 bis +70 °C: Die Hinterlüftung zwischen den Wänden nimmt der Sommersonne die Wirkung, gegen Kondensat und Frost arbeitet eine thermostatgeführte Schaltschrankheizung, gegen die Abwärme von Lastmanagement und Leistungselektronik Filterlüfter oder Kühlgerät.

Welches Gehäuse für welche Aufgabe im Ladepark?

Sondergehäuse nach Kundenwunsch: DC-Ladestationen, AC-Säulen & Wallboxen

Neben der Technik hinter dem Ladepunkt fertigt ZPAS auch das Gehäuse des Ladepunkts selbst — als Sonderkonstruktion nach Kundenzeichnung für Hersteller von DC-Ladestationen, AC-Ladesäulen und Wallboxen. Blechbearbeitung, Schweißen, Pulverbeschichtung und Montage kommen aus einer Hand — in CI-Farbe und Wunschdesign, vom Prototyp bis zur Serie.

Typisch für solche Gehäuse: vorbereitete Ausschnitte für Display, Ladedosen und Kabelmanagement, getrennte Bereiche für Leistungs- und Abrechnungstechnik, Belüftung oder Klimatisierung je Leistungsklasse — und eine Außenhaut, die zur Marke des Herstellers passt. Anfrage mit Zeichnung oder Skizze genügt, das Angebot kommt in maximal 2 Werktagen.

Typisches Projekt: DC-Schnelllader am Autohof

Ausgangslage: Ein Autohof erweitert um mehrere DC-Schnellladepunkte. Die Ladesäulen selbst kommen vom Säulenhersteller — aber Netzanschluss, Messung und Lastmanagement brauchen ein Zuhause im Freien, direkt neben der Zufahrt: wetterfest, vandalismussicher, ganzjährig temperiert und mit Reserve für den Ausbau.

Die Lösung: doppelwandige SZD-Outdoorschränke im Sondermaß — ein Feld für NSHV und Messung, ein Feld für das Lastmanagement, Kabeleinführung von unten mit Reserve. IK10-Ausführung mit Dreipunkt-Verriegelung, thermostatgeführte Heizung gegen Kondensat im Winter, Filterlüfter gegen die Sommerlast. Geliefert wird verdrahtet ab Werk, das Fundament ist vorab als Zeichnung abgestimmt — vor Ort bleibt Stellen, Anschließen, Inbetriebnahme.

Depot & Flotte: Laden abseits der öffentlichen Säule

Busdepots, Speditionshöfe und Firmenparkplätze laden planbarer als der öffentliche Raum — dafür in Reihen: viele Ladepunkte, ein gemeinsamer Netzanschluss, zentrales Lastmanagement. Die Verteil- und Steuertechnik wandert dann in wenige, größere Schrankfelder: anreihbare SZD-Schränke an der Hoffläche oder SZE-Reihen im Technikraum, beides verdrahtet ab Werk.

Wächst die Flotte, wächst die Anlage mit: Reserveplätze im Schrank, Anreihbarkeit und ein Kabelweg mit Luft nach oben kosten bei der Erstbestellung wenig — und ersparen beim Ausbau den Umbau. Ein Pufferspeicher entlastet den Netzanschluss, wenn die Anschlussleistung zum Engpass wird. Für die Betriebsführung kommen Zähl- und Kommunikationstechnik in ein eigenes, getrennt abschließbares Feld — so bleibt der Zugriff für Netzbetreiber, Abrechnung und Instandhaltung sauber getrennt, ohne dass jemand am Leistungsteil vorbei muss.

Planungs-Checkliste: Gehäuse für Ladeinfrastruktur

Diese Punkte sollten vor der Bestellung geklärt sein:

• Aufstellung: Fundament- oder Sockelmontage, Anfahrschutz, Abstände zu Säulen und Fahrwegen — und die Kabeleinführung mit Reserve.
• Wärmelast: Verlustleistung von Lastmanagement und Leistungselektronik beziffern — sie bestimmt Lüftung oder Kühlgerät.
• Winterbetrieb: Heizung mit Thermostat gegen Kondensat und Frost einplanen, besonders bei Elektronik und Zählern.
• Zugriffsschutz: IK10, verdeckte Scharniere, Profilhalbzylinder oder elektronische Schließung — je nach Standortrisiko.
• Erweiterung: Anreihbarkeit und Platzreserve für weitere Ladepunkte von Anfang an mitdenken.
• Lieferzeit: kundenspezifische Outdoorschränke brauchen 8–10 Wochen (Neuzeichnung), Wiederholaufträge ca. 6 Wochen.

Warum ZPAS für Ladeinfrastruktur

Weil Rollouts Tempo und Wiederholbarkeit brauchen: projektbezogene Erstauslegung mit Zeichnungsfreigabe, dann identische Schränke für jeden weiteren Standort — direkt aus eigener Fertigung, mit vorbereiteten Ausschnitten, Montageplatten und Klimatisierung. Der Outdoorschrank-Konfigurator liefert die erste Konfiguration in Minuten; die Auslegung der Kühlung übernimmt der Kühlleistungs-Rechner.