Armadi per il settore navale,
porti e offshore

Il clima marino non perdona compromessi

Classe di corrosività C5-M — così le norme classificano l’atmosfera costiera e offshore. I cloruri della nebbia salina si infiltrano sotto le vernici, attaccano lo zinco e trasformano i graffi in punti di ruggine. Servono solo i materiali giusti: alluminio anodizzato resistente all’acqua di mare — da ZPAS come versione resistente all’acqua di mare della serie SZD da esterno — e acciaio inox AISI 316/316L al molibdeno per le zone più esposte, disponibile nel programma inox.

A questo si aggiunge la costruzione: doppia parete contro il sole in aree aperte, protezione anticondensa tramite riscaldatore, ingressi cavi a tenuta dal basso e minuteria di fissaggio in acciaio inox fino al telaio di fondazione.

Applicazioni tipiche

Requisiti — inquadrati con chiarezza

Norme e standard nel clima marino

Quanto sia aggressivo un sito lo descrive la classe di corrosività secondo EN ISO 12944: l’ambiente portuale e costiero si colloca tipicamente tra C4 e C5-M — il livello più severo, con esposizione costante al sale. La resistenza di materiale e rivestimento viene dimostrata con una prova in nebbia salina secondo ISO 9227, per ogni progetto ed esecuzione. A ciò si aggiungono il grado di protezione secondo EN 60529 (IP 54/55, SWN Inox IP 65) e la resistenza agli urti IK10 secondo EN 62262 per il duro esercizio portuale.

Nella scelta del materiale due strade portano all’obiettivo: alluminio anodizzato resistente all’acqua di mare della versione SZD resistente all’acqua di mare — oppure acciaio inox AISI 316, quando spruzzi d’acqua e detergenti si sommano. La guida ai materiali aiuta nella decisione.

Quale armadio per quale impiego sulla costa?

Progetto tipico: comando in banchina

Situazione di partenza: un gestore portuale ammoderna il comando degli impianti di carico e di illuminazione lungo la banchina. Gli armadi sono esposti senza protezione alla nebbia salina, il vento spinge l’umidità in ogni fessura, di notte le apparecchiature si raffreddano sotto il punto di rugiada — e di giorno mezzi pesanti lavorano proprio accanto.

La soluzione: armadi SZD resistenti all’acqua di mare in IK10, a doppia parete contro il carico solare, con riscaldatore comandato da termostato contro la condensa e ingresso cavi dal basso. Dove si aggiungono spruzzi d’acqua e lavaggi subentra l’acciaio inox AISI 316; l’IT portuale è installata nell’armadio server da esterno climatizzato. Esecuzione dei materiali e attestazione della nebbia salina secondo ISO 9227 vengono documentate per ogni progetto.

Condensa: l’avversario silenzioso nel clima marino

La corrosione raramente comincia con la grande onda — ma con l’acqua di condensa che notte dopo notte si deposita sulle superfici fredde. Il sale nell’aria la rende conduttiva e aggressiva. Tre elementi la contrastano: la ventilazione posteriore della doppia parete, che taglia i picchi di temperatura, un riscaldatore comandato da termostato, che mantiene l’aria interna sopra il punto di rugiada, e livelli di tenuta che lasciano fuori la nebbia di spruzzi senza rendere l’armadio ermetico. Così le apparecchiature restano asciutte — anche dopo anni sul molo.

Per le forniture offshore — impianti a terra, porti base, edifici di servizio e forniture ai cantieri navali — vale la stessa logica: classificare il sito secondo la classe di corrosività, scegliere il materiale di conseguenza, documentare le attestazioni per ogni progetto. Gli impieghi direttamente a bordo o su piattaforme vengono verificati e specificati singolarmente prima di qualsiasi impegno — con un capitolato tecnico invece di promesse da catalogo.

Checklist di progettazione: armadi per il settore navale e le forniture offshore

Questi punti andrebbero chiariti prima della gara d’appalto:

• Classe di corrosività: classificare il sito secondo EN ISO 12944 (C4/C5-M) — determina materiale e attestazione.
• Scelta del materiale: alluminio anodizzato (versione SZD resistente all’acqua di mare) o AISI 316 — in base a spruzzi d’acqua e lavaggi.
• Condensa: prevedere un riscaldatore con termostato e la ventilazione posteriore — nel clima marino il punto di rugiada è la causa di danni più frequente.
• Meccanica: IK10, cerniere nascoste, protezione antiurto — l’esercizio portuale è duro.
• Ingresso cavi: dal basso, con riserva — e chiuso a tenuta contro il sale.
• Attestazioni: richiedere per ogni progetto la prova in nebbia salina secondo ISO 9227 e la documentazione dei materiali.

Perché ZPAS

Perché sulla costa ogni sostituzione è costosa: ZPAS dimensiona materiale, tenuta e gestione termica per decenni — per ogni progetto, in qualsiasi misura speciale, direttamente dalla fabbrica. Ambienti di riferimento dal porto turistico sul Baltico alla logistica portuale.